中山车用柴油检测 燃料油馏程检测

中山车用柴油检测 燃料油馏程检测
佛山华谨检测按照国家标准（GB）、标准化组织标准（ISO）、美国材料试验协会标准（ASTM）等相关石油产品性能试验标准和产品质量标准，对润滑油、润滑脂、特种油、柴油、变压器油等一百余种油品的质量进行分析评价、故障诊断。检测报告获得70多个国家的互认，出具的油品质量评定报告具有公信力，可作为法律仲裁依据。

燃料油的主要需要检测的技术指标有含硫量、水分、灰分、粘度、闪点和机械杂质等。
含硫量 ： 燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。
水分 ： 它的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，它还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
灰分 ： 它是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
粘度 ： 粘度是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
闪点 ： 是油品安全性的指标。油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即定义为其闪点。
密度 ： 是油品的质量与其体积的比值。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度。
机械杂质 ： 机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。

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燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。
大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
船用燃料油技术指标（ISO8217-2012）
序号、检测项目、检测标准、样品量
1、运动粘度、ISO 3104、ASTM D445、GB/T 11137、50（ml）
2、密度、ISO 12185、20（ml）
3、CCAI（碳芳香烃指数）、ISO 8217、/（ml）
4、硫含量、ISO 8754、ASTM D4294、GB/T 17040、50（ml）
5、闪点（闭口）、ISO 2719、ASTM D94、GB/T 261、100（ml）
6、硫化氢、IP 570B、20（ml）
7、酸值、ASTM D664、GB/T 7304、20（ml）
8、1小时化学老化总沉淀物、ISO 10307-2、50（ml）
8、24小时热老化潜在总沉淀物、ISO 10307-2、50（ml）
9、残炭、ISO 10370、ASTM D4530、GB/T 17144、20（ml）
10、倾点、ISO 3016、ASTM D97、GB/T 3535、50（ml）
11、水分、ISO 3733、ASTM D95、GB/T 260、100（ml）
12、灰分、ISO 6245、ASTM D482、GB/T 508、100（ml）
13、铝+硅，钒、钙、锌、磷、钠、IP 501、50（ml）

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