河源燃料油常规检测 第三方油品检测机构

燃料油的主要需要检测的技术指标有含硫量、水分、灰分、粘度、闪点和机械杂质等。
含硫量 ： 燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。
水分 ： 它的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，它还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
灰分 ： 它是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
粘度 ： 粘度是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
闪点 ： 是油品安全性的指标。油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即定义为其闪点。
密度 ： 是油品的质量与其体积的比值。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度。
机械杂质 ： 机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。


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水分是燃料油检测项目之一。如果燃料油中的水分超标， 不仅会降低燃料的热值，而且还会使得燃料油在0°C以下使用时会凝结成冰，从而堵塞油路，影响供油。严重的时候甚至会使油膜强度降低，产生泡沫和浮化变质。如果变压器内混有水分其绝缘性也可能会大大降低。此外，如果染料有中存在水分过多，还会加重有机酸腐蚀设备，所以水分在燃料油中属于有害杂质，也就成为燃料油常规检测项目之一。
燃料油中的水分来源分析


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